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Válvula explosiva

Dudas técnicas, mantenimiento y reparación.

Re: Válvula explosiva

Notapor pit58 » Vie Dic 01, 2017 10:50 am

Yo llevo mucho tiempo usando cámaras Schwalbe en todas mis bicis, siempre con válvula schrader, y alucino con lo bien que mantienen la presión.
Nunca he tenido ningún problema con ellas. Claro que rara vez le meto más de 4 bares de presión.
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Re: Válvula explosiva

Notapor kapde » Vie Dic 01, 2017 11:25 am

Hace un tiempo vi esto por twitter. Parece ser mas común de lo esperable:

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Salut!
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Re: Válvula explosiva

Notapor Pisatxarkos » Vie Dic 01, 2017 6:25 pm

Considerar también que las cámaras como todo articulo de goma tiene fecha de caducidad y no son eternas.
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Re: Válvula explosiva

Notapor frank » Sab Dic 02, 2017 6:39 pm

Cuidado también con los líquidos antipinchazos tipo slime, etc... algunos con el tiempo al contener amoníaco degradan algunas cámaras o generan más presión en en interior por reacción química.


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Re: Válvula explosiva

Notapor Oboepalas » Dom Dic 03, 2017 10:06 am

kapde escribió:Hace un tiempo vi esto por twitter. Parece ser mas común de lo esperable:

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Salut!

Lo que me pasó a mi fue aún peor, salió volando la válvula entera.
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Re: Válvula explosiva

Notapor Oboepalas » Dom Dic 03, 2017 10:07 am

frank escribió:Cuidado también con los líquidos antipinchazos tipo slime, etc... algunos con el tiempo al contener amoníaco degradan algunas cámaras o generan más presión en en interior por reacción química.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk


Es justo mi caso.
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Re: Válvula explosiva

Notapor Oboepalas » Dom Dic 03, 2017 10:09 am

pit58 escribió:Yo llevo mucho tiempo usando cámaras Schwalbe en todas mis bicis, siempre con válvula schrader, y alucino con lo bien que mantienen la presión.
Nunca he tenido ningún problema con ellas. Claro que rara vez le meto más de 4 bares de presión.


Es la que he puesto yo ahora. Voy a poner otra igual en la rueda delantera por si las moscas. Ahora eso que dices de la presión no lo entiendo, con tan pocos bares no pinchas??
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Re: Válvula explosiva

Notapor pit58 » Dom Dic 03, 2017 10:32 am

Hola Oboepalas.
Yo llevo las marathon normales y no, no he pinchado nunca.
Por lo que leo aquí, respecto a lo de las presiones, hago lo contrario de lo que hace la mayoría. Llevo lo mínimo que me asegure que no voy a pinchar por llantazo. Sólo hay que tener en cuenta el terreno por el que voy a circular, y la mayoría de las veces rodamos por terrenos conocidos.
Sólo una vez llegué a poner 5 bares en la rueda trasera, algo menos en la delantera, y eso fue el primer día de un viaje desde mi pueblo natal, Sodupe (cerquita de Bilbao), hasta Valencia. Y lo hice porque sabía que el asfalto estaba en muy buenas condiciones e iba cargado. Durante el resto del viaje no volví a inflar las ruedas, gracias al buen comportamiento de las cámaras Schwalbe. Es más, al llegar a la Vía Verde de los Ojos Negros, cerca de Teruel, las bajé un poquito para obtener mayor comodidad, ya que no iba por asfalto y el terreno estaba peor.
Lo he dicho aquí muchas veces, normalmente las cubiertas indican un rango de presiones que no hay que rebasar. Por arriba, para evitar que se rompan las cosas (llanta, válvula,...) y perder adherencia y por abajo, fundamentalmente para evitar los llantazos y el consecuente pinchazo.
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Re: Válvula explosiva

Notapor pit58 » Dom Dic 03, 2017 10:51 am

Ojo!, tampoco digo que hagas igual que yo, por que no sé ni la cubierta que llevas, ni tu peso, tus preferencias, ni el estado de los sitios por donde ruedas, pero, ya que dices que vas a cambiar la cámara delantera sin haber pinchado, antes podrías aprovechar para experimentar a rodar con presiones un pelín más bajas.
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Re: Válvula explosiva

Notapor Pisatxarkos » Dom Dic 03, 2017 11:07 am

pit58 escribió:Ojo!, tampoco digo que hagas igual que yo, por que no sé ni la cubierta que llevas, ni tu peso, tus preferencias, ni el estado de los sitios por donde ruedas, pero, ya que dices que vas a cambiar la cámara delantera sin haber pinchado, antes podrías aprovechar para experimentar a rodar con presiones un pelín más bajas.


Lo de las presiones es muy personal y depende de multiples factores.
Si te preguntas por que pinchan tanto en el Tour o la Vuelta, donde usan siempre material del caro y nuevo practicamente cada dia, te diré que es por las presiones.
Llevan 10 bares o mas para que el contacto sea minimo y la bici ruede mas rápido. Sacrifican todo, comodidad, durabilidad...a la velocidad. No les importa pinchar por que llevan cuatro coches detras cargados de material.
Si llevas como aficionado esas presiones en una rueda que vas a usar un dia y otro estaràs pinchando constantemente.
Todo esto para decir que lo que me venga bien a mi no necesariamnete es bueno para tu bicicleta y tu manera de rodar.
O es lo miamo un ciclisa de 50 kilos que uno de 90, no es lo mismo uno que saale a rodar como un cohete un ahora que otro que pasea 6 horas a 15 km/h. No es lo mismo un chabal de 20 años que un jubilado con artrosis en las manos.
Lo que esta claro es que presiones ultra bajas y masxima son propensas al pinchazo por las razones ya apuntads.
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